丹麥航運和物流巨頭馬士基（Maersk）周四在新加坡推出了最新的雙燃料甲醇船，以加大脫碳力度。

　　這艘名為“A.P． Moller”的新船長達350米長，是馬士基不斷壯大的船隊中的一員，這些船隊既可以使用甲醇，也可以使用傳統的船用燃料。

　　馬士基亞太區總裁迪特列夫·布利徹（Ditlev Blicher）在接受采訪時表示，這些船代表了最新的技術，可以為航運脫碳做好準備。

　　″（這項技術）允許行業從黑色燃料或化石燃料轉向我們所說的E-甲醇，或綠色甲醇，大大減少了正常運輸的碳排放。”

　　馬士基將綠色燃料廣義地定義為與化石參考燃料相比，在生命周期基礎上溫室氣體排放量至少減少65%的燃料。

　　馬士基表示，使用綠色甲醇的船舶每天可節省約280噸二氧化碳，這是該公司到2040年實現凈零排放目標的關鍵一步。

　　布利徹表示，“A.P． Moller”號是馬士基計劃在2027年前完成的25艘雙燃料船中的第9艘。

　　據該公司稱，只需將12艘“正常”船只替換為使用綠色甲醇的船只，就可以節省150萬噸二氧化碳——幾乎是哥本哈根市2022年二氧化碳排放量的兩倍。