據(jù)新京報援引新華社布魯塞爾報道，第十二屆中歐論壇近日在比利時首都布魯塞爾舉行。本屆論壇以明年中歐建交50周年為契機，探討在地緣政治格局變化下，如何持續(xù)推進中歐關(guān)系發(fā)展。與會者強調(diào)，中歐應(yīng)該堅持伙伴定位，深化務(wù)實合作，共促全球穩(wěn)定。

中國駐歐盟使團團長蔡潤在主旨發(fā)言中表示，中歐是推動多極化的兩大力量，支持全球化的兩大市場，倡導(dǎo)多樣性的兩大文明。中歐關(guān)系發(fā)展得好，不僅造福雙方人民，也有利于世界的和平穩(wěn)定和發(fā)展繁榮。

歐盟上個月在其最引人注目的貿(mào)易調(diào)查中決定將對中國生產(chǎn)的電動汽車的關(guān)稅提高至45.3％，此舉引起歐洲分裂并引發(fā)北京方面的報復(fù)。

該關(guān)稅于近日生效，旨在反擊所謂的不公平補貼，包括優(yōu)惠融資和補助以及低于市場價格的土地、電池和原材料。

盡管關(guān)稅已經(jīng)生效，但雙方仍在繼續(xù)談判以尋求解決方案，這主要引發(fā)了嚴重依賴中國市場的德國汽車制造商的希望，即貿(mào)易爭端可以避免。

中國駐歐盟商會當時表示，對歐盟這一保護主義和武斷的措施深感失望。

貝恩德·朗格表示，歐盟的經(jīng)濟體系不僅面臨著可能依賴中國的風(fēng)險，歐盟現(xiàn)處于一個復(fù)雜的價值鏈系統(tǒng)中。就中國而言，歐盟只在某些原材料上存在單方面依賴。這也是歐盟尋找更多供應(yīng)商的原因。但也存在其他風(fēng)險，例如當一艘運載貨物的船只在蘇伊士運河擱淺，或者當東盟地區(qū)發(fā)生洪水時。因此，無法只看到與中國的貿(mào)易風(fēng)險。

對于德國總理朔爾茨堅決反對歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅，貝恩德·朗格認為，朔爾茨對中國電動汽車關(guān)稅有不同的評估，因為德國制造商在中國有市場

中國世界貿(mào)易組織研究會副會長霍建國接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，歐洲方面此時放出這種口風(fēng)，體現(xiàn)出想跟中方盡快達成協(xié)議的愿望。歐盟內(nèi)部對于征稅問題存在很大分歧，內(nèi)部壓力較大。另一方面，中方與歐盟多國積極溝通和對話，尋求解決問題的途徑，并通過相應(yīng)貿(mào)易措施來曉以利害。霍建國稱，特朗普即將上臺，歐盟很大可能面臨與美國的貿(mào)易沖突，歐盟也不愿意在此時與中國徹底鬧翻，變成對抗性矛盾，因此顯示出愿意盡快緩解貿(mào)易緊張的愿望。